2019丝绸之路国际拉力赛中国段的比赛,15日继续上演SS9赛段的竞逐。从阿拉善右旗向嘉峪关方向总长达501.2 公里的赛段,令车手经受了严峻的考验,也展示了其各自的赛车和车技。力魔雄风车队在比赛中经历了诸多困难,但3辆战骑均完成了赛段比赛,继续在公开组中处于强势,顺利在嘉峪关大营会师。

2019丝绸之路国际拉力赛中国段的比赛,只有三个赛段,SS9可以说是为夺取最后胜利奠定基础的赛段,从阿拉善右旗的起点发车后就展开290.30公里特殊赛段的竞逐,该赛段包含了30%沙丘,10%沙地,60%沙砾的赛道,其中沙丘和沙地赛道给车手们带来了不少的麻烦,不仅连绵不断且坡陡复杂,暗藏许多的沙窝坎坷,操控赛车稍不注意,便会深陷其中,欲速则不达,或赛车受损止步赛道,复杂难测的赛道让比赛充满了挑战性和魅力……

来自内蒙古的力魔雄风车队的“新手老将”段广荣/刘超,虽首次驾驶雄风巴吉赛车,但他们心态稳定,沙漠驾驶经验丰富,比赛中操控合理,技术娴熟,稳中求快,一路流畅地完成赛段比赛,继续保持在公开组的第2的位置;在上个赛段表现平稳顺利,紧随队友赛车完成上个赛段的云南本土车手宋昆,在担任领航的著名车手马淼的协助下,渐入佳境,更趋完善,但在比赛开始后62公里处的一个沙漠坡坎飞跳后,因速度快且落地猛,遭遇了半轴扭断被迫停车,好在上个赛段也遭遇半轴断裂的队友候小军/刘伟的赛车有备用半轴,2个车组齐心协力,车手临时成为“修理工”,在尽可能快的时间内更换了半轴,再次踏上了比赛的征程,并一路超越前车完成了赛段;候小军/刘伟担当起后援的任务,虽也经历了发电机不工作等故障,却也紧随其后完成赛段比赛。

同记者同在赛道中守候多时的力魔雄风总经理麻俊昆,眼看在预计的时间没看见自己的车手通过守候点,焦急万分,不时与维修和相关人员联系问询车手的消息,而正当再次陷入焦虑时,宋昆/马淼和候小军/刘伟的赛车先后从远处疾驶而来,辗轧激起的尘烟如长龙般在山间赛道中弥漫……麻俊昆回到大营后,叮嘱车手们,比赛尚有最后一个赛段,一定要在保护好赛车的同时,尽量稳中求快,确保车队夺取公开组车队冠军的预期目标的实现,同时也要求维修人员们要以精宜求精的责任心,确保赛车的维修保养到位,为车手们夺取预期目标打好硬件基础。

16日本届丝绸之路国际拉力赛将进入最后的角逐,并将决出各组别的名次。SS10赛段将从嘉峪关,驶向本届比赛的收官地敦煌,路段总长: 556.66公里,特殊赛段:255.00 公里,将要在10%沙地,20%多石路段,70% 沙砾路段的综合性赛道展开最后的竞逐,夺取属于自己的荣誉。晚间将进行本届的颁奖仪式。

撰稿:蒲亚昆

摄影:刘普礼